這幾年來中國的軌道交通如雨后春筍一般，在全國各地建設起來，一條條高鐵、地鐵、輕軌在各大城市紛繁交錯，四通八達。

首先看一下我們江蘇的軌道建設情況，蘇州、無錫的地鐵都已經做完兩條了，南京都已經發展到7條了，目前在建的有寧和城際線、寧高城際二期，續建地鐵5號線、寧溧線、1號線北延和7號線工程，2017年底開建2號線西延、6號線和寧句線。省內還有南通和常州（常   州當年由于地理環境不適合造地鐵造了BRT之后，還是造了地鐵）都在建地鐵，而江陰到無錫的S1也要開工了。所以地鐵、有軌電車正在如雨后春筍般涌出。而且前段時間看到一篇新聞。發改委或將建造地鐵的申報門檻從300萬人口下調至150萬人口，未來地鐵的可申報城市數量將大大增加。另一方面，在江蘇境內，沿江、城際的動車高鐵的干線在大大加速，隨著十三五期間的八橫八縱和城際的分支線。高鐵在2011年低潮后，注定將迎來新的一個發展時期。我們身邊從上海到昆明，從合肥到福州等等號稱中國最美鐵路的帖子一直在刷著朋友圈，這都是我們身邊可感可知的，所以軌道交通，在未來五年不用數據支持我們就能感覺到它的熱度。

而軌道交通建設中的鋁型材用量是巨大的，鴻發有色作為鋁型材的生產廠家也非常重視軌道交通鋁型材的研發生產，曾近為南京地鐵，上海地鐵的建設提供出風口鋁型材和南京南站高鐵的 自動門鋁型材 等。未來國家將加大投資軌道建設，這一利好形式將為我們帶來機遇和挑戰，鴻發有色將抓住這一難得機遇，勇于挑戰自我！025-56607199